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Diagnosticar bien una avería, clave en el día a día del taller

Escrito por agrupasuma 15-01-2017 en automovil. Comentarios (0)

Un ejemplo real muestra cómo un código de avería puede dar un fallo que, realmente, no termina de solucionarlo.

Los automóviles actuales tienen sus propios sistemas de diagnosis integrados y que 'toman nota' de todas las anomalías que en ellos suceden, pero el problema es que hay que entender bien 'cómo razona' el coche para saber diagnosticarlo bien. La base fundamental de un buen mecánico en la actualidad, según publica en un artículo Motorpasion, es saber diagnosticar bien, algo en lo que, desde InfoTallerTv hemos incidido en numerosas ocasiones, especialmente con nuestra serie de vídeos técnicos. "Esto va a hacer que ahorre muchísimo tiempo y que la solución sea la correcta", como bien argumenta dicho artículo. 

Para ello, en él se nos muestra un útil ejemplo real con el que defiende que "el 90 % de los caudalímetros que se han cambiado estaban en buen estado". Así, explica el siguiente caso. "Un cliente llega al taller con su coche porque en un adelantamiento, al pisar a fondo el acelerador, se le encendió la luz de check engine y perdió potencia". Con este síntoma, "el mecánico conecta la máquina de diagnosis a la toma OBD2 y ésta le da el código de avería P0101. Este código significa que el sensor de masa de aire no funciona correctamente. Se cambia el caudalímetro (o el sensor de presión del colector de admisión, dependiendo del tipo de inyección), sale a probar el coche y todo parece ir bien". De este modo, la reparación se ha 'solucionado', según el mismo artículo: "el cliente paga, retira su coche y pasados unos días le vuelve a suceder lo mismo. El problema, en la mayoría de los casos, era en realidad una válvula EGR algo obstruida". ¿Por qué la diagnosis acusa al caudalímetro como culpable cuando es otra la causa? El artículo señala que para entender esto hay que saber cómo funciona el motor del coche y la lógica de la unidad de mando. La ECU del motor tiene unas tablas en su cartografía y sabe que, por ejemplo, a 2.000 rpm, con el pedal del acelerador pisado el 30%, con el aire de admisión a 37 ºC deben pasar por el caudalímetro 0,2 l/s de aire.

Sin embargo, continua el artículo, el caudalímetro en esas condiciones está midiendo un caudal de 0,14 l/s. En ese momento, la unidad de mando 'piensa' que el caudalímetro no está midiendo bien el aire que pasa por él y se enciende la luz de 'Check Engine' y la gestión del motor, para protegerse, empieza a funcionar en 'modo a prueba de fallos'. Deja de obedecer a los sensores y trabaja exclusivamente por unas tablas determinadas que sólo tienen en cuenta valores básicos, principalmente el de posición del pedal del acelerador.

Lo que no sabe la centralita (porque no lo puede medir) es que, quizá, sí está pasando una cantidad de aire incorrecta por el caudalímetro. "Una manguera mal apretada, una grieta en un colector de plástico, una junta en mal estado, una EGR que no cierra completamente... todo esto puede hacer que parte del aire que entra en el motor no pase a través del caudalímetro. Es decir, el sensor está bien, lo que no está bien es aquello que tiene que medir", concluye el autor. 

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Kicapo Car Matcher para cualquier auto con ECU(Invalid refund)

Escrito por agrupasuma 24-02-2016 en ahorro. Comentarios (0)

Kicapo Car Matcher para cualquier auto con ECU(Invalid refund)

Capacidad de producción:

          1, aumentan la potencia del vehículo en más del 10% 

          2, reducir las emisiones significativamente 

          3, reducen el depósito de carbono, reducir el desgaste y proteger TWC 

          4, prolongar la vida útil de la batería

          5, una instalación sencilla sin necesidad de cambiar el circuito Dimensión del paquete 
              (L x W x H): 22 * 12.6 * 4.6 cm


Ventaja:


Kicap coche Matcher Amplias funciones y características:

     1, aumentar la energía del vehículo en más de un 10%
     2, reducir las emisiones de manera significativa
     3, reducen el depósito de carbono, reducir el desgaste y 
        proteger TWC
     4, prolongar la vida útil de la batería
     5, una instalación simple, sin cambiar el circuito
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Aplicaciones:


Kicap Car Matcher utiliza la técnica de pulso para cargar la señal moduladaespecífica en el circuito para eliminar el desorden y la onda de interferencia magnética. Mediante el ajuste y la búsqueda de la ignición, combustible inyección y otras medidas, el establecimiento de un diagrama de tiempos más razonable en el módulo de motor, reduciendo la inyección ineficaz,mejorar el grado de atomización del combustible, por lo que la energía que falta, haciendo que el gas mezclado quemar completamente el combustible,puede ser salvado, la potencia puede ser mejorado,  las  emisiones puede ser reducido. Mientras tanto matcher coche kicap puede eliminar las fluctuaciones de tensión, como el papel de el rectificador regulador, lo que hace que los equipos electrónicos de a bordo de trabajo más estable,  protege los dispositivos de circuitos y prolongar su vida útil.


Parametros:

Peso neto: 475 g
La longitud del cable: 40cm
Dimensión (L x W x H): 13 * 9 * 3,2 cm
Peso del paquete: 775g
Dimensión del paquete (L x W x H): 22 * 12.6 * 4.6cm

Otro:


1, ¿Que es kikapú Matcher?
     Un sensor preciso
     Un regulador multifuncional
     Un generador de señal de modulación
     Un alto regulador de tensión eficiente
     Una fuente de impulsos de alta frecuencia


2, investigación y desarrollo de las fundaciones


Debido a la amplia utilizando los componentes electrónicos, extiende de manera continua mazo de cables y aumento de aparato eléctrico del automóvil, la onday el electromagnetismo en el espacio pequeño del coche se ve seriamenteperturbado, las operaciones normales de los componentes electrónicos se ven afectados, los datos recogidos por los sensores se debilita la señal inexacta, la transmisión, la inyección de combustible es inválida
aumentado, la bujía de encendido se vuelve impreciso, y el vehículo no puede alcanzar el teórico estado en condiciones de laboratorio. 

Como resultado, el depósito de carbono se acumula, el desgaste y desgarroaumento, y los atascos catalíticos ternarios, subida de los gases de escape, el suministro de energía, aumentar el consumo de combustible, y muchos otros problemas. Kicap matcher coche es un nuevo sistema de control inteligentedesarrollado para resolver estos problemas.

La catálisis ternaria quitado del coche instalado matcher, suficiente quema, extracción suave
El tubo de escape retirado de la cabina no se instala matcher coche
El depósito de la catálisis de carbono ternaria en serio, pobres de escape

4, la ventaja de Kickapoo coche Matcher
     1, aumentar la energía del vehículo en más de un 10%
     2, reducir las emisiones de manera significativa
     3, ahorrar combustible en un 10%
     4, reducir el depósito de carbono, reducir el desgaste y proteger TWC
     5, las fluctuaciones moderadas en la velocidad del motor, reducir el ruido
     6, proteger los dispositivos de circuito para mejorar el rendimiento
     7, prolongar la vida útil de la batería
     8, una instalación simple, sin cambiar el circuito


Productos de ayuda a la combustión. Calefacciones, calderas, quemadores, residuos, etc

Escrito por agrupasuma 24-02-2016 en contaminacion. Comentarios (0)

                                                                                              -WI-500 Hho Waste Incinerator

Capacidad de producción:

1. Cero Contaminación.

2. No hay contaminación secundaria.

3. No requiere combustible.

4. El efecto de reducción de la capacidad es buena. (Reducir la capacidad del 80% ~ 90%) de gran capacidad

5. Velocidad de proceso rápido,. 6. La pequeña zona de ocupación.

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APLICACIONES


DESCARBONIZADORES, Limpieza del motor del vehiculo sin gasto adicional ni contaminación

Escrito por agrupasuma 24-02-2016 en ahorro. Comentarios (0)

EL PRODUCTO:

LAS APLICACIONES

ESPECIFICACIONES:

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Nuevo GENERADOR HHO TURBOMAX A-468, la revolución en HHO

Escrito por agrupasuma 13-11-2015 en combustible. Comentarios (3)

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