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ZF1 - Protector de Humedad - Nº 1 en todo el mundo!

Escrito por agrupasuma 08-04-2015 en ahorro. Comentarios (0)

La humedad es un problema frecuentemente no reconocido y subestimado, y que nadie es inmune a ella.  Pero la eliminación de los daños de la humedad conlleva unos costos de cientos de miles de millones de dólares cada año.

El Instituto Fraunhofer de Tecnología de Fabricación y Estudios Aplicados de Materiales (IFAM), Bremen / Alemania, estima los daños económicos anuales de los países en la UE y los EE.UU. del 4% del nacional bruto Producto (PIB) debido a la corrosión (= solo en Alemania más de 80 millones de euros). En los países de Europa del Este, este porcentaje podría ser aún mayor – si se tiene  en cuenta la menor producción industrial provocada ​​por los problemas de la humedad.

Con la invención de ZF1 un producto que está finalmente disponible,
 4.500 años después del descubrimiento del metal y cerca de 250 años después de la invención de la electricidad, se ha demostrado su capacidad para proteger de manera eficaz y económicamente metal, mecánicos, eléctricos y electrónicos de piezas, dispositivos, máquinas e instalaciones contra todo tipo de la humedad.  Pero aún más, esta protección sigue siendo posible, incluso si el objeto a proteger esta mojado.

Este ZF1 manera reúne tres necesidades importantes que justifican su innovación de vanguardia y primera posición en este nuevo mercado vacante.

• Protege los componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos, montajes, dispositivos, máquinas e instalaciones contra todas las formas de humedad, sin impedir su conductividad eléctrica.

• Se asegura la conductividad eléctrica, incluso bajo el agua, eliminando así la habitual corto circuito. Lo mismo se aplica para la funcionalidad de los componentes electrónicos y aparatos o sistemas.

• Protege todo tipo de metales de la corrosión.


ZF1 se puede utilizar siempre

• La humedad, la condensación y las inundaciones pueden causar o ya han causado las averías y/o daños Metálicos, electrónicos y de componentes electrónicos y los sistemas deben de ser protegidos de la humedad y del daño que causa,

• Cables eléctricos, contactos, motores eléctricos, encendido-sistemas, bobinados, fusibles, swich-electrodomésticos y los interruptores, cajas de conexión y de señal-instalaciones necesitan protección contra la humedad o el aislamiento,

• Problemas de encendido deben ser eliminados, fugas de corriente Suprimida, contactos eléctricos restaurados y / o mal funcionamiento corregidos. El efecto más importante

• ZF1 ha demostrado proteger eficazmente metal, partes mecánicas, eléctricas y electrónicas, dispositivos, máquinas y equipos de todas las formas de agua (vapor, la humedad, la condensación agua, salpicaduras, niebla, lluvia lluvia / ácido, agua con cloro, las inundaciones, las tuberías de agua de ráfaga, utilizan agua para la lucha contra incendios, agua salada, etc.)

• ZF1 se puede restaurar el funcionamiento de dispositivos eléctricos, instalaciones y máquinas que ya están mojado y / o inundado, reduciendo así los fallos y los tiempos de parada.

• ZF1 se puede utilizar para la prevención, reparaciones y emergencias.

• ZF1 extiende la vida de los dispositivos eléctricos y electrónicos en ambientes húmedos (por ejemplo, en áreas con alta humedad)

• ZF1 inhibe eficazmente / previene la corrosión y daños.

• De acuerdo a la prueba, ZF1 elimina el polvo y la suciedad. A través de este efecto de limpieza, fugas de corriente que resulta en fallos de encendido se pueden prevenir.

• Como resultado de sus excelentes propiedades de lubricación ZF1 también es muy eficaz en la eliminación de chirrido y la fricción mecánica.


Las propiedades más importantes

• ZF1 no tiene ningún efecto adverso sobre estándar de plástico, caucho, vidrio, barnices (barnices aislantes también), cerámica, metal del acero (general y galvanizado), acero inoxidable, hierro, aluminio (en general, en bruto o molido), cobre, zinc, latón, estaño estaño-soldadura, textiles y bobinas eléctricas.

• ZF1 no contiene resinas, silicona, acrílico, teflón o compuestos aromáticos.

• ZF1 no se ve afectada por agentes tensioactivos, pero se puede quitar fácilmente con limpiadores de placa de circuito, rotura productos de limpieza o alcohol.

• ZF1 no es soluble en agua y no emulsionar.

• ZF1 es insensible a las condiciones meteorológicas extremas y temperaturas. Sigue siendo absolutamente eficaz en temperaturas entre -20 y 130 C.

• Gracias a su consistencia oleosa ZF1 siempre mantiene su elasticidad, lo que es el repelente de agua ideal de piezas flexibles.

Información Producto-

• Una vez que una superficie se pulveriza ZF1 efectos tiene una duración de hasta un año y más, dependiendo de la tensión mecánica ejercida.

• ZF1 es fácil utilizado: Agitar antes de usar, basta con rociar el área y 5-10 minutos para que haga efecto.

Datos técnicos:

Composición:

Formula de aceite mineral altamente refinado, inhibidores, formadores y auxiliares complejos, aditivos anticorrosivos, antioxidantes, desactivadores de metales e hidrocarburos.

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Físicas y Químicas:

Forma: Aerosol

Color: verde

Temperatura de ignición:> 250 C

Límite inferior de explosividad: 0,6 Vol .-%

Límite superior de explosividad: 10,9 Vol .-%

Solubilidad en / miscibilidad con agua: no miscible

Densidad a 20 ° C: 0,6 g / ml  capacidades extremadamente altas reptil y excelente penetrabilidad no contiene ni hidrocarburos policíclicos, fluorocarbonos ni Hidrocarburos clorados

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Fuerza dieléctrica *:

Inmediatamente; después de rociar 163 KV / cm

1 hora después de la pulverización 208 KV / cm

100 horas después de la pulverización de 256 KV / cm

Valores de comparación:

Aire: 33 KV / cm

Aceite aislante: 120 KV / cm

Vidrio: 140 KV / cm

Porcelana: 200 KV / cm

Identifica propiedades de aislamiento de una sustancia, que impide que la tensión de golpear o saltar.

** La rigidez dieléctrica después de la pulverización aumenta universales de sellado de humedad es debido a la evaporación de la componentes volátiles. La proporción de componentes volátiles en ZF1 es 37%

Superficie Resistencia:

28,46 Terra Ohm (28.460.000.000.000 Ohm)

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Fuga de Estabilidad actual:

La corriente de fuga no deseada es una corriente eléctrica que se produce en los casos de aislamiento y los flujos inadecuada a lo largo de la superficie. La corriente de fuga se origina a través de humedad o contaminación de la superficie.

La corriente de fuga se puede evitar por área de superficie alta resistance.ZF1 crea una superficie extremadamente alta

Resistencia área.

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Desplazamiento de agua:

100% en 10 seg. La organización internacional de pruebas DEKRA ha confirmado que ZF1 claramente tiene Superior splay agua y perlantes propiedades en comparación con todos los demás productos (aceites multifunción y contacto aerosoles).

Protección contra la corrosión:

A DIN 5002 / EN DIN ensayo de pulverización 1.020-3,1 de agua salada Conducido (5 ciclos de 24 horas) sin tratar y con placas de ensayo tratados resultaron en ningún rastro de corrosión en las placas tratadas.

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Información toxicológica:

Inhalación: Las concentraciones de vapor por encima de niveles de exposición recomendados son irritantes para los ojos y la vías respiratorias y puede causar dolor de cabeza mareos. Son anestésico y puede tener otra nervioso central efectos de los sistemas.

En la piel: La toxicidad bajo olor. El contacto frecuente o prolongado puede resecar la piel, lo que produce molestias y dermatitis.

En los ojos: Irritante pero no lesiona el tejido ocular

Ingestión: Smalls cantidades de líquido aspiradas por el sistema respiratorio durante la ingestión o el vómito puede causar bronconeumonía o edema pulmonar.


Ahorro de combustible, mas potencia, menor contaminación, Nuevo sistema

Escrito por agrupasuma 15-12-2012 en General. Comentarios (0)

Universal Turbo Supercharger Air Intake Fuel Saver Fan

¿CÓMO FUNCIONA?:

Si alguna vez has tirado el tapón en un fregadero lleno de agua y observó cómo el remolino de agua por el desagüe, que ha visto un ejemplo de un vórtice. En pocas palabras, se trata de una masa arremolinada energético.Otro ejemplo más extremo de un vórtice es el tornado, una de las fuerzas más poderosas de la naturaleza. Uno de los métodos utilizados para crear y controlar vórtices dentro de su motor es el generador de vórtice.

El F1-Z es el resultado de investigación en el túnel de viento asistido por ordenador y probado los efectos beneficiosos de los vórtices controlados. Es simplemente un generador de vórtice.

INSTALACION:

PREGUNTAS FRECUENTES

Estas son las respuestas a las preguntas que comúnmente recibimos de los clientes. Si su pregunta no se encuentra, no dude en ponerse en contacto con nosotros por teléfono o e-mail.

SI FUNCIONA ESTA TECNOLOGÍA, ¿POR QUÉ NO LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES SE USA?R: Lo hacen! Algunos fabricantes están construyendo aletas giran en sus colectores de admisión. Tecnología Vortex está siendo adoptado en nuevos y de alta tecnología ofrendas de General Motors, Mitsubishi, Infinity, Mercedes Benz y Subaru. 

¿CÓMO FUNCIONA?: El F1-Z crea un tornado dinámica remolino de aire dentro de la cámara de combustión. Esto conduce a la atomización de combustible y combustión más eficiente.

¿CUÁNTO SE ANORRA / CUÁNTA POTENCIA EXTRA PUEDO ESPERAR?  Los resultados varían dependiendo del tipo de vehículo, la edad del vehículo, los hábitos de conducción y de otros factores. Los usuarios han experimentado ganancias de potencia de hasta un 35% y hasta un 31% de mejora en la eficiencia del combustible. Estos resultados no son típicos, sin embargo, la media de los vehículos recibirán un extra de 1-2 MPG y producir un extra de 12.5 caballos de fuerza. El F1-Z se amortiza muy rápidamente, sobre todo con los precios actuales de la gasolina

¿POR QUÉ DEBO COMPRAR UN F1-Z?: Muchos clientes satisfechos, como la idea de añadir caballos de fuerza a una pequeña fracción del coste de un compresor o soplante tradicional.

Una gran ventaja en estos días es el ahorro de gas. Con los precios actuales de gas mucho más altos, la unidad se pagará por sí mismo en unos pocos llenados de combustible. A otros les gusta la idea de los dos caballos de fuerza extra y mayor rendimiento con un solo dispositivo.

 Con nuestro 30-días garantía libre de riesgo, no tienes nada que perder.

¿CABRÁ MI COCHE?: El F1-Z ajusta para adaptarse a cualquier inyección de combustible de coches, camiones, barcos u otros vehículos con una manguera de aire entre 2,5 y 3,75 pulgadas de diámetro. Hay unos pocos vehículos, (por lo general de tamaño completo camiones o vehículos utilitarios deportivos con motor V8) que tienen grandes mangueras de aire. Hacemos una gran unidad especial para estas aplicaciones.

¿CÓMO LO INSTALO?: Cualquier persona puede instalar la unidad en tan sólo unos minutos con nada más que un destornillador.Las instrucciones completas de instalación se incluye con la unidad

¿ES GARANTIZADO?: ¡SÍ! Prueba el riesgo F1-Z libre, si usted no está completamente satisfecho, simplemente devuelva la unidad para un reembolso del precio de compra, sin cargo de reposición de existencias. El F1-Z también está garantizada por Dos años contra defectos de fabricación. 

¿QUÉ PASA SI MI COCHE TIENE UN CARBURADOR?: El F1-Z está diseñado para su uso en motores de inyección de combustible solamente. 

¿PUEDO USAR MÁS DE UN CICLÓN VORTEC EN EL MISMO VEHÍCULO?: Sí. Instalación de una segunda unidad proporcionará ganancias marginales de rendimiento, pero no se duplicarán los resultados de la primera unidad. Una tercera unidad no proporcionará beneficios adicionales.

MI COCHE TIENE DOS MANGUERAS DE ADMISIÓN DE AIRE; NECESITO DOS CICLONES VORTEC?A: Sí - se necesita uno para cada manguera de admisión de aire. Aunque esta configuración no es común.

HE LEÍDO EN ALGÚN SITIO EN EL INTERNET QUE ESTOS PRODUCTOS NO FUNCIONAN, CUÁL ES EL PROBLEMA REAL?: Usted puede encontrar los escépticos e información negativa sobre cualquier producto. La conclusión es, nuestras pruebas muestran que el producto funciona, y las pruebas de banco de pruebas independientes confirman nuestras ganancias caballos de fuerza. Tenemos cientos de testimonios de clientes satisfechos, y nuestra tasa de retorno es inferior al 5%.

Ahorro por menor fricción, mas rendimiento y espectacular Regeneración de motores.

Escrito por agrupasuma 15-12-2012 en General. Comentarios (0)

Nano Energizer para All-in

 

 

Características del producto:
 
   Para la restauración del motor que no tengan un desmontaje fácil.
   Revolucionaria tecnología de 20 nm nano revestimiento cerámico
 

RESULTADOS:

      Motor más potente, silencioso y suave
      Ahorro de combustible de hasta 8 ~ 21%
      La disminución de ruido y vibraciones
      Restaura superficies de fricción y protege contra el desgaste
      Reducción del coeficiente de fricción
      Aumento de la presión de aceite y gran combustibilidad
      Trae la potencia del motor hasta el 100%
      Reducción de CO y CH en los gases de escape
      Respetuoso del medio ambiente y sin efectos secundarios

Nano Energizer para All-in

Un tipo (bolsa de 30 ml)

Cualquier tipo de motor: gasolina y diesel con 4 ~ Capacidad de aceite de 10 litros.

 
PRESENTACION:
   
   Capacidad: 30 ml / bolsa
   Tamaño: 3.2in x 5.2in

 

 

 

Cómo utilizar
 
   Quienes son los candidados adecuados:
   Nano Energizer recomendado para Automoviles con, al menos, 3.000 kilómetros de uso.
   El efecto es mejor para los coches viejos.
   Puede ser utilizado para cualquier tipo de vehículos que utiliza aceite mineral y sintético.

  Cuando se debe de dispensar:
   Se puede agregar Nano Energizer en cualquier momento, pero el periodo mas adecuado es recién hecho el cambio del aceite del motor.
   Se recomienda cambiar Nano Energizer transcurridos  30.000 km.
   Resistencia al desgaste de la capa protectora está garantizada dentro de 1 año en cualquier funcionamiento.
 
   Método de dispensación:
   Caliente el motor después del cambio de aceite del motor.
   Agitar Nano Energizer suficiente antes de insertarlo, para asegurarse de su activación, pues puede estar apagado por un almacenamiento prolongado.
   Abra la tapa de llenado de aceite y proceda a dispensar el Nano Energizer lentamente.
   Cierre la tapa de llenado de aceite y mantenerlo inactivo durante 20 minutos o 30 kilometros en coche.